雜物電梯按井道布局型式劃分可分為框架布局式和土建布局式，按裝載體例劃分可分為窗口式和地平式。雜物電梯由電器部份和機器片面構(gòu)成，電器部份由曳引機、電控箱、呼梯盒、磁感到器、極限開關(guān)等構(gòu)成;機器部份由井道框架或?qū)к壷С旨堋⑥I廂、對重、層門等部件構(gòu)成。

　　用戶應供應的前提：1、雜物電梯的安置、調(diào)試與保護應知足jg135-2000的關(guān)聯(lián)條目。2、要是轎廂和對重之下確有人可以或許進來的空間存在，井道底部的底面載荷應大于5000n/㎡，將轎廂和對重緩沖器安置在連續(xù)延長到踏實大地的實心樁墩上。3、充足大的雜物梯安置空間。4、供應三相五線能源電及照明電源至電控箱。5、井道大地承載不小于5000n/㎡。6、井道垂直偏差不大于正負20毫米。7、在井道的上方，對應于曳引機的地位，應配置檢驗口，檢驗口的大小應不小于800(寬)㎜×800(高)㎜，以便售后調(diào)養(yǎng)時職員收支。8、電梯掌握箱安頓地位應便于售后和調(diào)試，發(fā)起安頓在頂層層門右上方墻壁上或框架頂上。

　　●籌辦事情：

　　*諳習零、部件：憑據(jù)附圖諳習所要安置的各部件稱號

　　*按裝箱清單查對汲取的物品

　　*查對井道尺寸：憑據(jù)并道安插圖查對層站數(shù)、層間距、頂層高度、 底坑深度、 門口預留尺寸、井道尺寸，確認井道安插圖與井道尺寸同等。

　　一、 電梯安置

　　1、 井道的安置

　　框架布局式井道的安置：

　　井道架分為上底(井道架曳引機座)、下底(井道架底座)、橫框、井道架角鋼。

　　首先，將下底及井道架角鋼，橫框放入井道，逐級往上安置橫框，直到上底(曳引機座)，在超出樓層時調(diào)解井道框架規(guī)方和大地垂直，調(diào)解井架和井道壁(樓板孔壁)間距(普通為50妹妹擺布)，在井道架角鋼與樓層板之間用框架支持角鋼焊接，以不變井架。井道架底座用m10伸展螺栓與大地不變。

　　每層三件橫框(沒有門口層及頂層均放二件橫框)，第一件橫框距大地大概450㎜，第二件橫框距大地大概1800㎜，該二件橫框應處于層門框高低200妹妹擺布，用于不變層門，別的一件橫框均布于高低樓層間。

　　土建布局式井道的安置：

　　按井道圖及平面安插圖在井道內(nèi)用焊接要領或伸展螺栓不變導軌支持架、曳引機承重梁。

　　2、 曳引機，緩沖器的安置

　　將曳引機置于井道架曳引機座上，墊上減震膠墊，安置導向輪。留意曳引機與轎廂偏向。用伸展螺栓不變對重緩沖器和轎廂緩沖器。平時，轎廂側(cè)緩沖器高度大于對重側(cè)緩沖器

　　對付土建布局的雜物電梯或載分量250㎏以上的框架布局的雜物電梯曳引機座均應放在承重鋼梁上，該承重鋼梁普通接納工字鋼，由用戶處分，按圖紙請求架設在機房內(nèi)，如沒有機房應按井道圖請求，架設在井道中響應的兩面墻里(嵌入深度不小130㎜)，并用水泥不變。

　　3、 導軌的安置

　　安置導軌時，三(或四)根導軌討論不應在統(tǒng)一個水平面內(nèi)，導軌應垂直于水平面。安置過程當中，為包管導軌的直線度，可在導軌與導軌支承架間加上導軌墊片，安置應在小吏局限內(nèi)(在沿垂直偏向上10m內(nèi)偏差±2㎜)。導軌持續(xù)處按圖用導軌持續(xù)板舉行持續(xù)。

　　4、 轎廂的安置

　　按圖將轎廂上(下)底，側(cè)壁板組裝后，放于轎架下底上，上頭放轎架上底，并用立側(cè)梁持續(xù)構(gòu)成轎廂，把轎廂放入框架式井道架內(nèi)緩沖器上，安置調(diào)解左、右邊導靴(不變導靴及彈性導靴)。

　　開門刀(或電磁主動門刀)經(jīng)歷開門刀支架不變在轎廂上。安置(含支架)。

　　5、 對重廂和鋼絲繩的安置

　　鋼絲繩從曳引輪和導向輪上繞過，兩頭用繩卡劃分持續(xù)轎廂和對重廂。在繩卡的上邊用分繩器把鋼絲繩理順。斷定鋼絲繩長度的要領：可用轎廂和對重廂劃分位于非常表層和非常基層地位時適宜的長度來斷定。同時多根鋼絲繩的松緊水平可用對重廂上的調(diào)治螺絲調(diào)治。應包管轎廂或?qū)χ厥湛s緩沖器時，響應的對重或轎廂不行沖頂。

　　6、 層門的安置

　　按圖將層門、層門套、層門滑道、門繩、門繩輪等組裝在一路，稱為層門裝配。對付框架布局式，將層門裝配放入框架式井道架內(nèi)。層門套高低應有兩個橫框，層門裝配高低各有一個層門不變掛板。該層門不變掛板兩頭用m8×16螺栓與層門裝配的門滑道不變在一路，將

　　層門不變掛板卡掛在位于層門裝配高低方的兩個橫框上，層門套下沿距大地間隔(大概700~800㎜)適宜為止，調(diào)解層門擺布與轎廂一路，橫框與層門不變掛板以及層門不變掛板與鋁合金門滑道用m8×16螺栓擰緊。對付井道布局式，運用層門不變角。該層門不變角一端用m6×16螺栓與層門滑道持續(xù)，另一端與井道內(nèi)壁的伸展螺栓(m10)持續(xù)起來，從而完成層門裝配安置在井道內(nèi)。

　　7、 安置廳、轎門聯(lián)鎖開關(guān)和層門機器鎖(或主動電磁門鎖)(見圖4、8)

　　在每層層門及鋁合金滑道的響應地位安置一只廳門聯(lián)鎖開關(guān)，使門聯(lián)鎖開關(guān)在關(guān)門狀況下處于閉合地位，開門狀況下處于斷開地位。轎門聯(lián)鎖開關(guān)安置在上轎門和轎廂上梁上。層門機器鎖(或主動電磁門鎖) 安置在層門鋁合金滑道的響應地位

　　8、 安置磁感到器

　　普通環(huán)境下，感到器支架安置在單導軌一側(cè)，當有平安鉗裝配時，應安置在對重導軌一側(cè)或按圖紙指定地位安置。感到器支架不變在導軌(p4架構(gòu))或轎廂上(p5架構(gòu))，不變在轎廂上(p4架構(gòu))或?qū)к壣?p5架構(gòu))，高度大概與轎廂等高，經(jīng)歷調(diào)解與磁感到器的地位，完成轎廂與層門的平層。

　　p4 架構(gòu)時：磁感到器位于導軌上，安置在轎廂上。平層磁感到器非常表層和非常基層每層1件，中心層每層2件，上頭的為上行平層磁感到器和底下的為下行平層磁感到器。該兩感到器在電氣上應為常開點串聯(lián)。當有變頻掌握且層距不同等時，需安置換速感到器sfv和換速平層橋板，換速感到器與平層感到器排列導軌雙側(cè)，非常表層和非常基層每層1件，中心層每層2件，與平層感到器高低相距500~800妹妹。

　　p5架構(gòu)時：磁感到器位于轎廂上，平層橋板安置在導軌上。平層磁感到器sf2由兩感到器在電氣上常開點串聯(lián)構(gòu)成，上頭的為下行平層磁感到器，底下的為上行平層磁感到器。當有超差掌握時，下行超差感到器sf4和上行超差感到器sf5劃分位于平層感到器的上、下方，調(diào)解其與平層磁感到器sf2的間隔即為超差值，與平層磁感到器共用一個平層橋板,該平層橋板每層一個。當有變頻掌握且層距不同等時，需安置換速感到器sfv和換速平層橋板，換速感到器與平層感到器排列轎廂立測梁雙側(cè)，換速平層橋板非常表層和非?；鶎用繉?件，中心層每層2件，與平層平層橋板高低相距500~800妹妹。

　　9、 極限開關(guān)和端站開關(guān)的安置

　　極限開關(guān)和端站開關(guān)安置在導軌上，以頂層層門上橫框的下沿為基準，向上200㎜擺布處和以底層層門下橫框/地坎的上沿為基準，向下200㎜擺布處各安置一只極限開關(guān)，劃分為上極限開關(guān)和下極限開關(guān)。 p5架構(gòu)時，必要端站開關(guān)，用于計較機斷定非常低層地位，它安置鄙人極限開關(guān)同側(cè)上方800~1000妹妹處，與極限開關(guān)共用一個撞鐵，同時端站開關(guān)在變頻掌握時也是強延緩開關(guān)。

　　10、井底休止開關(guān)盒的安置

　　應在井道底部選定一適宜地位安置該盒，人應能從翻開的層門操縱該盒上的蘑菇頭休止按鈕。

　　11、 機房(轎廂)檢驗盒的安置

　　在機房或機罩內(nèi)或轎廂上一適宜地位安置該盒，以利便售后職員檢驗電梯。

　　12、井道照明

　　由用戶本人賣力，也可在電梯安置過程當中，由安置職員幫忙安置。

　　13、安置平安鉗開關(guān)及限速器開關(guān)(大于250kg)

　　14、 安置光幕掌握裝配、超重掌握裝配、轎廂照明、轎廂保溫裝配等(若有)

　　按電梯掌握道理圖、安置圖和響應的應用申明書安置接線。

　　15、掌握箱不變于頂部適宜地位，按電氣道理圖和布線圖配線，將呼梯盒、門聯(lián)鎖開關(guān)、各層磁感到器、高低極限開關(guān)、曳引機及抱閘等與電控箱持續(xù)起來，非常后，將三相電源與電控箱持續(xù)起來。三相電源、曳引機及抱閘與電控箱持續(xù)導線截面積應不小于2.0平方毫米。別的導線的截面積應為不小于0.5平方毫米。

　　16、 層站輸入燈號接線(微機和plc通用)：

　　p4 架構(gòu)時：層站輸入燈號可天真接線以到達表現(xiàn)層數(shù)的目標。物理非常低層老是從1層(f1)首先，但表現(xiàn)可以或許為1或-1。平常接線時：如層站在1、2、3樓，要表現(xiàn)1、 2、3，則1、2、3樓的輸入燈號要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點上。如有越層時，該層燈號點可懸空不接。①如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn) 1、2、4，則1、2、4樓的輸入燈號要接在f1、f2、f4和n1、n2、n4點上。②如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)1、2、3，則1、2、4樓的輸入燈號要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點上。③如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)-1、1、3，則1、2、4樓的輸入燈號要接在f1、f2、f4 和n1、n2、n4點上。④如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)-1、1、2，則1、2、4樓的輸入燈號要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點上。以上后兩項要設為”-”輸出表現(xiàn)，該配置出廠時已調(diào)好。大于5層時為7段碼輸出表現(xiàn)。

　　p5架構(gòu)時：請嚴酷按掌握道理圖、布線圖接線。

　　17、 掌握箱表現(xiàn)端子與呼梯盒表現(xiàn)端子對應接線以下(>5層時選用七段碼)：(無—/有—)

　　掌握柜端子 a1- b21 c32 d43 e54 f65 g76 h1 sd xd -24

　　七段碼表現(xiàn)器端子 a b c d e f g h1 s x m

　　一對一表現(xiàn)器端子 1/-1 2/1 3/2 4/3 5/4 s x m

　　18、 光滑油的選用

　　曳引機的光滑油加油的高度應以油窗的油線為準，新曳引機安置運轉(zhuǎn)三個月后應舉行換油。經(jīng)第一次換油后，每隔一年換油一次。為使曳引機光滑的更好，應選用220#光滑油或極壓蝸輪蝸桿油n320或抗18#雙曲線齒輪油。

　　導軌、導繩輪選用4#m0s2光滑油脂作為導軌光滑油，將m0s2涂抹于導軌上。

　　嚴禁曳引鋼絲繩上有油，以防打滑變成溜車。

　　兩 安置后的調(diào)試

　　雜物電梯安置結(jié)束后，應在通電前，用手動盤車的體例，搜檢確認高低極限開關(guān)及樓層感到開關(guān)的機器安置及電氣安置是否精確。(從電控箱上用萬用表通斷環(huán)境來鑒定)在確認安置精確有用的前提下，方可通電調(diào)試。

　　1. 籌辦送電運轉(zhuǎn)：確認電鎖(ses)、空開(qz)處于斷開狀況，運轉(zhuǎn)檢驗開關(guān)撥至檢驗地位(檢驗狀況，通電后表現(xiàn)器閃灼為平常)。

　　2. 調(diào)解三相電相序：合上電源開關(guān)(qzu)，空開(qz)，搜檢相序精確否，如相序繼電器燈不亮，關(guān)掉電源，請換取u、v、w中的隨便兩相。

　　3. 確認運轉(zhuǎn)偏向：操縱電鎖(ses)使掌握清晰得電，點動上行或下行確認運轉(zhuǎn)偏向，抱閘是否平常開閘。要是發(fā)掘反向運轉(zhuǎn)，則應調(diào)解電控箱與曳引機電機連線的相序(um.vm.wm.)。

　　4. 井道信息確認：點動上行和下行，確認樓層表現(xiàn)，偏向燈，廳門門鎖能、門連鎖、上、下極限行動，點動運轉(zhuǎn)劃分使對重、轎廂停頓在各自的緩沖器上時，上、下極限開關(guān)連結(jié)行動狀況，等統(tǒng)統(tǒng)平常后，將電梯點動至中心層。

　　5.主動運轉(zhuǎn)調(diào)解：斷開電鎖或氣氛開關(guān)，將檢驗開關(guān)撥至主動運轉(zhuǎn)地位，接通電鎖開關(guān)或空開，表現(xiàn)器不應閃灼。如閃灼，申明檢驗開關(guān)仍在檢驗地位或打仗器觸點粘連行動停機或初始主動平層時超時停機，此時應先實行下一步破除妨礙。而后，逐層呼梯，調(diào)解平層精度，嘗試門聯(lián)鎖和急停開關(guān)。非常后斷開電鎖及空開(qz)。

　　此時留意，在主動狀況下通電，要是轎廂不在平層局限內(nèi)(p5請求在非常底層)，p4時：電梯將主動下行到近來的平層泊車，p5時：電梯將主動下行到非常底層泊車，以是要包管井道的通順，職員的平安，別的電梯不要停在1層之下，以防啟動時主動下行招致極限開關(guān)行動。

　　6. 妨礙從新啟動：破除種種妨礙或檢驗 (表現(xiàn)器閃灼)狀況，惟有在破除妨礙后，且將開關(guān)撥到運轉(zhuǎn)地位從新上電，電機才氣平常運轉(zhuǎn)。在井道檢驗時，任何環(huán)境下，用專用鑰匙可開啟層門，便于售后。兇險!留意人身平安，用后登時封閉。

　　7. 光幕掌握裝配、超重掌握裝配、轎廂照明、轎廂保溫裝配等(若有)，請按響應的申明書舉行調(diào)試。

　　8. 調(diào)解平均系數(shù)

　　對重側(cè)應加配重砣塊，使平均系數(shù)為0.4～0.5。

　　平均系數(shù)的計較要領：平均系數(shù)=(對重分量-轎廂分量)/額定載分量

　　平常環(huán)境下，應根據(jù)現(xiàn)實載荷決意配重砣塊的幾許，并將應放的配重塊放入對重廂內(nèi)。

　　注：廠家供應的砣塊數(shù)目是按額定載重供應的，憑據(jù)現(xiàn)實運用環(huán)境不必然掃數(shù)進來。

　　8. 調(diào)解曳引機制動閘的間隙

　　曳引機制動輪與制動閘瓦之間隙，在開啟狀況下小于0.7毫米，調(diào)解制轉(zhuǎn)動簧的壓力，包管夾緊力，以進步平層精度。運轉(zhuǎn)前應調(diào)解精確，運轉(zhuǎn)一段光陰后，應搜檢并調(diào)解到平常值，每隔一段光陰應搜檢調(diào)解一次。

　　9. 調(diào)解曳引繩的松緊

　　用對重廂上的調(diào)治螺絲使兩根曳引鋼絲繩的松緊水平應相配。運轉(zhuǎn)1個月后再從新調(diào)解，在應用中，如發(fā)掘松緊不同等，應調(diào)解。

　　10.調(diào)解平層

　　雜物電梯的停層及平層地位精度與平層感到器地位的干系很大，在抱閘間隙精確、對重與現(xiàn)實載荷得當?shù)沫h(huán)境下，調(diào)解平層感到器的地位，將決意平層精度的大小，非常表層和非常基層各一只平層感到器。中心各層每層兩只平層感到器，用來劃分調(diào)解上行平層和下行平層。

　　11.調(diào)解高低極限開關(guān)

　　高低極限開關(guān)是為防備轎廂沖頂和蹲底而配置的。當轎廂處于該地位處時，轎廂上的碰鐵(即兩頭有斜坡的立側(cè)梁)應使該開關(guān)變?yōu)閿嚅_狀況，轎廂脫離時該開關(guān)應處于閉合狀況。

　　12.井底休止開關(guān)

　　井底休止開關(guān)是急停開關(guān)中的一種，和別的急停開關(guān)(要是有的話)相串聯(lián)，按電路道理圖及井道布線圖持續(xù)。

　　13.調(diào)解導靴間隙

　　在電梯可以或許平常運轉(zhuǎn)的狀況下，調(diào)解轎廂的導靴和對重廂的導靴間隙使電梯轎廂和對重廂運轉(zhuǎn)安穩(wěn)，輕迅速，減小運轉(zhuǎn)噪聲。

　　14.電梯警示銘牌

　　每臺電梯均配發(fā)響應數(shù)目標電梯警示銘牌，應在每個層門進口彰著處或轎廂內(nèi)各貼一張。

　　三、 平時應用過程當中的保護

　　雜物電梯在平時運轉(zhuǎn)中，應舉行響應的保護調(diào)養(yǎng)

　　1、 曳引機在事情一段光陰后，調(diào)查油窗加注齒輪油

　　2、 導軌應連結(jié)涂有光滑脂

　　3、 導繩輪與軸間應連結(jié)涂有光滑脂

　　4、 防備曳引繩上有油脂，以防打滑

　　5、 當運轉(zhuǎn)一段光陰后，發(fā)掘平層欠好的景遇時，首先搜檢曳引機抱閘間隙是否精確及抱閘的夾緊螺絲是否松動，而后，調(diào)解平層磁感到器的地位，包管平層精度。

　　6、 當發(fā)掘?qū)娱T運轉(zhuǎn)卡滯或打不開時，應搜檢層門鎖是否有妨礙及層門滑塊間隙或?qū)娱T歪斜卡滯，或門繩從繩輪滑槽零落。

　　7、 層門開啟或封閉，而占用指導燈不作響應變更，應搜檢門聯(lián)鎖開關(guān)是否有妨礙。

　　8、 雜物梯每半年檢驗一次。