如今，隨著科技的發(fā)展，餐飲業(yè)也發(fā)生了很大的變化，從傳統(tǒng)的人工傳菜，到如今的傳菜電梯，無(wú)不代表著社會(huì)的進(jìn)步，但是目前傳菜電梯在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，到底是什么原因呢？下面帶大家一起了解下原因。

1、電梯轎廂或?qū)χ貙?dǎo)軌原因引發(fā)的抖動(dòng)

導(dǎo)軌安裝時(shí)應(yīng)符合要求：每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測(cè)量值間的相的對(duì)較大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有穩(wěn)定鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于1.2mm,不設(shè)穩(wěn)定鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于2.0mm;如果主副導(dǎo)軌安裝時(shí)校正不垂直或使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，軌面的磨損變形，使導(dǎo)軌接頭處錯(cuò)位，縫隙過(guò)大兩個(gè)工作面，長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)軌道不調(diào)整，不維修，導(dǎo)軌面部扭曲，導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損，均能引發(fā)轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)和噪聲。

2、導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌螺絲松動(dòng)

每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求；支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用；當(dāng)導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌螺絲松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌在電梯運(yùn)行過(guò)程中加劇磨損，各項(xiàng)要求達(dá)不到要求，導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)和噪聲。

3、軌距在全程上下部誤差較大

兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0~+2mm,對(duì)重導(dǎo)軌為0~+3mm.當(dāng)導(dǎo)軌距離達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，電梯運(yùn)行過(guò)程中水平晃動(dòng)將會(huì)加劇，繼而產(chǎn)生抖動(dòng)和噪聲。

4、曳引機(jī)底座減震不良產(chǎn)生抖動(dòng)

曳引機(jī)連接固定螺栓松動(dòng)或減震圈脫落，固定螺栓松動(dòng)，電梯運(yùn)行中竄動(dòng)而引起轎廂抖動(dòng)震蕩，減震橡膠圈脫落一個(gè)，3個(gè)橡膠圈在同一平面上支撐主機(jī)，在曳引機(jī)曳引力作用下電梯產(chǎn)生周期性抖動(dòng)。

5、制動(dòng)器閘瓦與抱閘間隙不一致

閘車(chē)兩側(cè)間隙不均，運(yùn)行時(shí)，時(shí)擦?xí)r不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。單邊無(wú)間隙運(yùn)動(dòng)中與閘瓦摩擦?xí)疝I廂抖動(dòng)。

以上五種是傳菜電梯抖動(dòng)的原因，當(dāng)然也可能是其他原因，因?yàn)閭鞑穗娞轁?rùn)滑的部位很多，這是其中重要的原因，了解原因，在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)可以注重保養(yǎng)。